直供中國(guó)*銷售BIKON 1012-060-090

產(chǎn)品型號(hào)： KRACHTVC0.04F1PS/71

所屬分類：低價(jià)

更新時(shí)間：2024-05-19

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簡(jiǎn)要描述：直供中國(guó)*銷售BIKON 1012-060-090
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國(guó)內(nèi)外，為客戶提供咨詢、采購(gòu)、售后等服務(wù)。

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直供中國(guó)*銷售BIKON 1012-060-090

直供中國(guó)*銷售BIKON 1012-060-090

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購(gòu)商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國(guó)外原廠采購(gòu)，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì)出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(jià)(*≧▽≦)～

AEG 50HZ,0.25KW,AEG, AM,71Z,AA4

heidenhain    727221-51

W&T      COMSERVER58004

Rexroth  R911307914 CSB01.1C-SE-ENS-NNN-NN-S-NN-FW

SCHWENK     D100.5+0.1/0 ring gauge calibration ring

DELBAG Coarse filter screen of hot rolling fan Manufacturer: GEA Model: 2002 G2 Order No.: 891798 Size: 570*582*12mm

SAUTER  AVP242F001

SICK       TIM310-1031000

Rockwell VPL-B1003F-PK14AA

AROFLEX       TYPE:LM95 DBSE:140mm

Dwyer    VFA-2-BV

Verder    VA15.PP.PP.TF.TF-810.6722

JUMO    901120/10-2043-15-800-254-27/321.331

m-system      PULSE SPLITTER,PN:KWYPD-D4N1N11N-R MESC Code: 5910660183

WIKA      111.12.050 2.Z-50,0.25MPa,G1/4;

JUMO    901250/32-1043-3-100-03-3000/000

WALFORM    WAL615767

SEPA      HYB60A-12A DC12V 0.09A

UNIVER  LSP60JE310033

heidenhain    376 836-02

BOSCH   1 928 300 600 OR 1 928 300 599

Rexroth  DB 30 G2N5X/P102

WIKA      S-10 160bar,4-20mA

Contitech      form nr. 20291/D；3917214

LIMO     OS-30-1800

Ropex    RES-420-L / 400VAC ,742013

KOBOLD KOBOLD PSR11251R25R1

Pierburg 7.21440.63

STROMAG    GNE-281FV 118944

KRACHT VC0.04F1PS/71

ENEMAC       ECE63K TA=50NM

C-FLEX   J-30

ITALFARAD    9323400040105(CAPACITORS RPC.3MF 4)

BIKON    1012-060-090

JUMO    6082012572-932-02-3000-913-8-104-26-26-100/000

Walther  Aviation plug 720 364

KALLER  X500-38

PFANNENBERG    11740003055

Vaisala    HMT120KE0A1C12A2A0Z

B&R       0PB0200.1

ROSS     MR 3I 81 UC2A

SKF 16052

schmalz  FSG-5-HT1-60-M5-AG

KRIZ       IN5-18HTPS-180

Hagglunds     CB 280 240 SA0N00 00 00A28P 02309705kg350bar

GSR       Einzelspulenpreis

HBM      C9C 20KN

SCHUNK       AS-SRH-PLUS 20/25

BAUER   bf70z-61rl/d09xa4-tf

OMAL    DN 25 1" D115H066

RAUH HYDRAULIK      131446893 RAUH HYDRAULIK MAVE08SR1/471

EA   XDA2D3131015/A02

BALLUFF       BES516-300-S300-S4-D

OMAL    V101 DN25

BERTHOLD    LB4700-2k-1B-80-01-100

MLS Lanny    DDM0051D02V_V2_E

Renishaw       RTLF-20 ( A-9406-0010 ( 10mm) )

HUMMEL      HUMMEL M25X1,5 D. 9-16 1.609.2500.51

Braun     D124.1S2U1M

HBM      K-T10F-050Q-SU2-S-0-V6-N-N-15.0

Bartec    07-2911-1511/30

hydac     Nave，42-40（mat.no. 606615）；gear rim，42/55-50 （mat.no. 606604）；nave，42-PUR-98Sh（mat.no. 600101）

heidenhain    336963-42

suco       0570-46914-1-001

VALPES  PFB.503

Nordson 1001849

THERMOKON       AGS54ext.TRA Art.Nr.0000000479066

Murrplastik    PART NO. 86221818; KTH 4/18

Rexroth  DB20-2-5X/50

TR-electronic LA-46-635/6321-00062

TR   LA41 Art. Nr: 305-00186

KRACHT KF80 RF 2

SECATEC       MKF300UAKX

GE   IC755CSS06RDA

GALVI     RMV.160.240

KTR R24 98°

Baruffaldi      TB 200.12 （K56.A200.2101C40.02）

heidenhain    231011-03

DEVILBISS     sriprol--hv5-1.2mm

RITTAL    SK.3238100

Fiessler   SAU500/2R/92332

Johnson P499RCH-401C

DOLD     BG5924.48/0063989/24V DC, 3S 10

heidenhain    ID:649990-73

Z-LASER Z5M18S3-F-635-LP20-Z

Hegwein AAL 75 POI 230VAC

Kuenle    R201-25-M01

SIEMENS       6ES7972-0BB52-0XA0

ALLEN BRADLEY  1492-GH010

levin       COLLET, D-TYPE, 5MM 825000

EFFBE     KH-F 4000 FB30022674

Marelli    M71FA320A Diode Control

SCHLEICHER COP HW 104(CP03)

AMG-Pesch   BR 03-SAD 20 168112

Bedia      325002

Rexroth  4WREE 6 E32-23/G24K31/A1V 000123149211

Bucher   W2N320N-6AB3 24D

KTR 550241000002+550247151449*2 (00009922)

burkert-z       2865-A-04,0-FF-MS-GM83-230/UC-15   *JW10+PX40

KNF PUMPE DC 6V NMP015.1.2KN M

HFB FUU35

heidenhain    1169566-52

LENZE    ERBS047R400W

HOLEX   627225 9

Buehler   bthdsfl-1-200-k-2-1

INA IR 10x13x12.5

pizzato   FD505

COGNEX       BTW-CCB-PWRIO-05

AE&T      T105N 24 VCC IP55 DSAF TYPE B

LASOS   LGN7463

LESER     4373.2602 G1/2

Rexroth  4WE6D6X/EG24NZ5L

Emotron 01-3439-00

BALLUFF       BES M30EG1-PSC80N-S04G-S

Boellhoff       B.41851080000

HBE 38/45-38.48 GG

Elektra    149112 EM/KA/1S/1Ö/HS-EFF3-BE-RG

TWK       SWF 5U-FK-06

Rexroth  R901089243  4WE6Y70/HG24N9K4  

HOPPECKE    411-5473 Nr:3560000112

TOPWORX     Typ:DXP-MX1GNEB000005504;Switch:spdt 15A/125VAC 250VAC;4-20mA Loop:8.5 to 34VAC,20mA

Novotechnik connector EEM 33-70

heidenhain    533110-01

IFM PN5003

Lammers       1TZ95032DA290AB4-Z

ALFRED SCHUETZE     W 3 FZ-DUO R/F

heidenhain    348201-10

KISSLING      L408.2116.25

Herion    880300

Calpeda  TH90/690 70L/min

heidenhain    315418-13

TIVAL     FF4-4DAHG

Ringler   Filtertuch 1,75 m², Kat. "M" as 2350112

Herion    2636265.0240.024.00. DC24V

SUN       CWGA-LIN

dynalco  M180, 1/2NPT, with cable C101-10

bielomatik     Ser.Nr. 130417-01-032 Best.Nr 30014918 16L/min,2.9L/min+FCPA 90L-4/HE+D-4440（Double gear pump assembly）

LEM       DVL 1000-UI

EA   DG2D3121032

Kromschroder      DG10U-3

D+P       S336061

speck     Art.-Nr.: 0401SP206 type: CY-4081.1012. In der unteren Ecke dieser Pumpe befindet sich ein Riss. Können Sie uns dieses Zubehör zur Verfügung stellen?

heidenhain    376846-LN

bircher   HSC65.01 376 SN1126420

LUTZE    701583

NUERT   PR4AS1N-AGNF

Tollok     TLK 200 D 40 D 65

GMC      Ord:810/396494/020

CEJN      6671200CYC

Berger-Positec      B10T5 0077040004000

Hagglunds     478-3233-621

Acl  E107DE12///301

DEUBLIN       655-500B125

Rexroth  R900229635

CTC H84.288157

Bourns   H-22-6A

Mettler Toledo      InLab731-ISM(30014092)

Beckhoff       AX5206-0000-0200

brinkmann     SFL850/460+508

CEJN      10-945-1554

Contitech      HTD-14M-40-2590-CXA

SMW      012441 GBK250

PMA       PIHG-70B.30

Mac       MV-A1C-A312-PM-501JF

Gemue   D10150332AR4A2AREW+DR0150 F07F10-N-D-17 A

JM Concept   AK9400N-0(XALIS 840U1)

JUMO    902020/10-402-1003-1-9-400-106-330(-50~400℃)

Rexroth  AZPF-10-011RCB20MB1

COFI      TRG 1035/4

PAMAS   Co01142

reco       PN10600001

Kerb-Konus   INSERT,M10*308 200 100.110

baumer  GBMMW.A203P32

Sirena     50901

UNIMEC TP-00407

Bar  NM-521-H-BAR

Rudolf    89Z10515

GKN       CARDAN SHAFT 687.40-9.01 DIN180 (n° 8x14.1) Lz=515 La=80 <=25°

L+B GEL2443EKRG5G150M05 Nr.2310566

Honeywell     LSQA6B134

Richard Wolf 1980002897

HAHN+KOLB       29760010

brinkmann     SBM450-MVZ+1336 NO.0317003947-49957

Bonino   TSAR25018020N LOTTO

Hoffmann     627438 8

Gantner  636684 E.GATE/EC

TE Connectivity    SHF260-0813-0-9

Ideal-Tek       5CFR.SA

ESK Schultze GmbH & Co. KG   OS-28F

uwt NB3100COA1DX1A

DIENES  2.26B.130.036.02.0

Temporiti       Type:K08 W60 V DC 180

DEUBLIN       357-000-222  534780/D0521

ACE SC25M7

SICK       VTF180-2P41117

moog     D672-0122-0001-G25JXKB6VSX2-AOK1K2;AG

Baumuller-hdq      412005263, DSD28M65U6054

Ekatec    6910007

WERMA 975.691.01

baumer  M 410.010A03D

Hydropa DS302/F/PV=5-55bar

Rexroth  R-IB IL 24 DI 16-PAC R911170752

steute     ES 51 Z 1O/1S-80N

legrand   6497

FANUC   A02B-0124-K830#L-5M

merkle    HZ250.25.16.100.02.201

BALLUFF       BCC M415-0000-1A-003-PX0434-050 1912HU E307014

KabelSchlepp LS1050.119-RS2-195-Sb-2835 TS0/6 FAI-MII

MP Filtri LMU-X-R-0500-A

TAS TAS3012/240/305 MS=335NM

Phoenix  1205477

WENGLOR    OCP662X0135

Hagglunds     -CA140140SA0V0C0200

SICK       DOL-1205-W10MAC 5-adrig

ELSI 1*PT100 IEC 751 F1.S86 P00-B0100-Q08 LOTTO 15.02366/1

bene-inox      652373-2520

TEXELCO       370 13-00

SUNX     PM-Y45-P

tripus     Wir brauchen nur den Preis der Anschlussdose, danke.

parker    P8S-GNSHX

Habasit   10AT5-1560

CFW       120-140-15，AUN 120-102

SIEMENS       6ES7193-4CE10-0AA0

KTR ROTEX 28 AL-D 92Sh-A 1.0-22 1.0-16

COMSOFT     FNL-RS485

pall  0.45um 10" PES filter element

Manner  A_8a_-10+85_PCM_BNC_RG58_#4_3W

SCHUNK       0314044 CLM 100-H100

BALLUFF       BTL5-S162-M0900-K-SR32

Murrplastik    87121020KDL/E24/10

UNIFLEX 239307

baumer  11061626 ITD 40 A 4 Y114 512 H BX KR1,5 S 20 IP54

Lenord+Bauer      GEL2443Y005

Hafner    410010.064

GMC      Metrahit 27M (M227A)

DEHN     ASSCHWM12(336020)

Mayser   GP302SL/BK EPDM L3000 Mayser Schaltleiste SL/BK GP 302-EPDM +Profil ALCU 27 3m cable length highly flexible Version 4 (cable on the front) Without resistance, in combination

DE-STA-CO   CPI-RDN-40-1F-E4-VWK1-MC-HF

fischer    ME6115M85BH90V00

boll  3030325

ROLAND       P42AGS

airflow    Accu-Lube U3bbb3

Goldammer   R12-K1-A-FE-300-I//TR501.2

MESSKO MT-ST160W/TT

Baldor    A36-2416-1277

METAL WORK      5.43512E+11

National Instruments   PCIe-6321

ALBANY 5105R0031

Blickle     6 Zoll BX-POTH 150G

GEWISS  GW76849

GOIZPER       44011-37062

SKF SKF 24-2583-2526 kleiner Durchfluss

GKN       473.10 0.01 S=260 X=35

Hunger   OBVD ax 95×5

L+B GEL-260-V-1000B713

Viking Pump  V1088001

nVent PXI Express系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)
PXI Express系統(tǒng)分為兩個(gè)部分。其中一個(gè)部分包括功能板卡(處理器卡、測(cè)量卡、I/O卡)，這些板卡可以根據(jù)應(yīng)用的不同進(jìn)行組合，用以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的目標(biāo)功能。第二個(gè)部分由PXI Express機(jī)箱組成。它提供了運(yùn)行以上板卡所需的基礎(chǔ)設(shè)施，如機(jī)械外殼、背板、冷卻系統(tǒng)、電源等。測(cè)試設(shè)備制造商更偏愛(ài)機(jī)箱解決方案，采用成熟的機(jī)箱平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)模塊化，只需細(xì)微的調(diào)整即可適應(yīng)不同的應(yīng)用需求?；诟鞣N標(biāo)準(zhǔn)件來(lái)打造模塊化機(jī)械平臺(tái)也有利于系統(tǒng)架構(gòu)的靈活性，能夠快速、輕松地完成定制，降低成本、交付周期和風(fēng)險(xiǎn)。
COM解決方案的模塊化設(shè)計(jì)
不少設(shè)計(jì)師面臨兩難選擇，模塊化方式無(wú)法匹配其應(yīng)用，而定制主板開(kāi)發(fā)又價(jià)格高昂、上市時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。對(duì)于應(yīng)用要求中小批量部署的情形，基于模塊化單板計(jì)算機(jī)(例如標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)模塊)的方法在開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本上優(yōu)勢(shì)尤為顯著。另外模塊化COM解決方案，機(jī)箱本身必須與載板的COM模塊設(shè)計(jì)保持一致。采用參數(shù)化模型的機(jī)箱平臺(tái)可以輕松適應(yīng)COM模塊和載板及其接口對(duì)高度、寬度和深度尺寸的嚴(yán)苛要求。例如，通過(guò)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)，可以滿足眾多應(yīng)用中對(duì)穩(wěn)定性和EMC屏蔽的要求，這一設(shè)計(jì)可以安裝在測(cè)試設(shè)備或控制柜中、也可以直接安裝在機(jī)器上或作為便攜式設(shè)備的一部分。冷卻解決方案以及電源同樣會(huì)有多種配置以滿足不同環(huán)境下的應(yīng)用要求。
nVent VPX系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)
惡劣的環(huán)境對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的抗沖擊和振動(dòng)載荷指標(biāo)提出了特殊要求。在這種情況下，用戶會(huì)傾向于使用模塊化插箱解決方案，它包含了量的標(biāo)準(zhǔn)組件選項(xiàng)且可滿足更高負(fù)載的要求例如，使常規(guī)系統(tǒng)能同時(shí)承受高達(dá)2G至40G的沖擊和振動(dòng)。這些機(jī)架還應(yīng)能靈活地調(diào)整EMC屏蔽設(shè)置、開(kāi)孔、油漆和印刷以及表面處理。在冷卻方面，VPX規(guī)格提供了從對(duì)流風(fēng)冷、物理熱傳導(dǎo)到液體冷卻等各種散熱技術(shù)。選用硬件冗余和硬件管理系統(tǒng)可在極的條件下保證系統(tǒng)*運(yùn)行。電池動(dòng)力總成技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)(ICE)動(dòng)力總成技術(shù)從根本上來(lái)說(shuō)是截然不同的。因此兩種技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測(cè)試方法。當(dāng)這兩種技術(shù)融合到混合動(dòng)力汽車(無(wú)縫集成)時(shí)，測(cè)試時(shí)間和成本有可能會(huì)幅增加。
ICE*是物理測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容是燃燒機(jī)械、壓力、溫度、流體、機(jī)械連接和動(dòng)力傳遞、排氣控制等，通過(guò)渦輪增壓器和增壓器以及其他方法提高燃燒室的爆炸效率或能量，將線性活塞運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)扭矩，并使用飛輪來(lái)平衡能量輸出。
而電動(dòng)動(dòng)力總成則*是電氣測(cè)試，測(cè)試的是電力電子和開(kāi)關(guān)頻率、電壓和電流、感應(yīng)和反電動(dòng)勢(shì);電池容量、放電率、逆變器和轉(zhuǎn)換器的熱管理以及再生功率調(diào)節(jié);電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的相角和層壓板幾何形狀以及磁鐵位置和磁通線。
當(dāng)兩種技術(shù)以各種方式組合成混合動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，就需要進(jìn)行集成測(cè)試，包括管理ICE和電子元件之間相互作用的控制方案、狀態(tài)圖以及規(guī)則，以保系統(tǒng)能夠在所有駕駛條件和場(chǎng)景下做出適當(dāng)響應(yīng)。
混合動(dòng)力汽車(任何組合方式)比任何ICE或純電動(dòng)汽車(BEV)都更為復(fù)雜。
圖1.傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成和純電動(dòng)力總成之間的各種組合構(gòu)造。
日益復(fù)雜的系統(tǒng)所包含的組件也在不斷增加，這意味著故障概率增加了。對(duì)于測(cè)試工程師來(lái)說(shuō)，這是1 + 1 >> 2。他們不僅要執(zhí)行傳統(tǒng)的ICE測(cè)試，還必須對(duì)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)執(zhí)行新的且要求更高的子系統(tǒng)測(cè)試。測(cè)試工程師還必須設(shè)計(jì)廣泛的集成測(cè)試覆蓋范圍，以保兩種技術(shù)無(wú)縫協(xié)同工作，提供混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)時(shí)所期望的效率、性能和駕駛體驗(yàn)。
滿足混合動(dòng)力電動(dòng)汽車測(cè)試需求
電動(dòng)動(dòng)力總成部件正在推動(dòng)更復(fù)雜的測(cè)試需求。測(cè)試工具正在不斷發(fā)展以跟上需求變化的步伐。測(cè)試工程師也必須緊跟不斷發(fā)展的技術(shù)，才能滿足汽車行業(yè)由于高速創(chuàng)新和新技術(shù)引入所帶來(lái)測(cè)試要求變化。以下是電動(dòng)動(dòng)力總成部件所引入的一些新測(cè)試要求，以及不斷進(jìn)步和完善、能夠滿足這些要求的測(cè)試工具
更高保真度且更復(fù)雜的建模
相比ICE，電動(dòng)機(jī)和逆變器的響應(yīng)速度更快，且在其工作范圍內(nèi)表現(xiàn)出高度非線性特征。來(lái)自ECU的控制信號(hào)非?？?2-20kHZ)，電機(jī)模型需要以高出100倍的速度運(yùn)行(200kHz至2MHz)，以便在硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試中準(zhǔn)地表示系統(tǒng)。如果是在用于ICE HIL基于處理器的實(shí)時(shí)系統(tǒng)上，這是無(wú)法高效實(shí)現(xiàn)的。因此，NI等測(cè)試系統(tǒng)提供商正在開(kāi)發(fā)基于FPGA的仿真工具，以在所需的微秒循環(huán)速率下運(yùn)行使用電子建模工具創(chuàng)建的模型。斯巴魯已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了這樣一個(gè)系統(tǒng)，測(cè)試時(shí)間幅縮短，僅為在測(cè)功機(jī)上進(jìn)行等效測(cè)試所需估計(jì)時(shí)間的1/20。
功率測(cè)試
通常，ECU和逆變器封裝在一起，使得信號(hào)電平(-10到10V和幾mA)的測(cè)試變得非常困難。在全功率下進(jìn)行測(cè)試，拉灌實(shí)際電流要比把組件拆開(kāi)進(jìn)行測(cè)試要方便得多。但是，這意味著在高達(dá)200千瓦的功率電平下進(jìn)行測(cè)試。這么的功率電平需要使用能夠提供通道間隔離的設(shè)備和電源，可以吸收和提供如此規(guī)模的動(dòng)態(tài)負(fù)載，例如NI聯(lián)盟商Loccioni為法拉利混合動(dòng)力跑車的Magneti Marelli逆變器開(kāi)發(fā)的終逆變器測(cè)試平臺(tái)。
電池模塊/電池組驗(yàn)證
電池，尤其是高容量插入式混合電池，必須在單元、模塊和電池組別上分別進(jìn)行特性分析。電池單元以串聯(lián)/并聯(lián)方式組成電池組，需要測(cè)試的電壓范圍高達(dá)0-800V以及相對(duì)于共模電壓的測(cè)量精度要求非常高，這些測(cè)試可能非常困難(或非常昂貴)。
圖2.電池組架構(gòu)(單元、模塊、電池組)和所需的電壓電平測(cè)量范圍
該電池組實(shí)際上擁有自己的ECU，也就是電池管理系統(tǒng)(BMS)，不僅需要對(duì)模擬電池組進(jìn)行組件測(cè)試(比如使用NI聯(lián)盟商Bloomy開(kāi)發(fā)的這一BMS測(cè)試解決方案)，在其上運(yùn)行控制算法和函數(shù)，也需要在子系統(tǒng)別下對(duì)實(shí)際電池組進(jìn)行測(cè)試。這些測(cè)試發(fā)生在熱室中，因?yàn)殡姵氐墓ぷ魈匦苑浅３潭纫蕾囉跍囟取y(cè)試包含特性分析和耐久性測(cè)試兩個(gè)方面，因?yàn)殡姵亟M性能的核心屬性是充電/放電行為和整個(gè)生命周期內(nèi)以及在各種溫度條件下的循環(huán)時(shí)間(電池組在各種氣候條件下正常使用的持續(xù)時(shí)間)。為了在可接受的時(shí)間內(nèi)完成測(cè)試并具有統(tǒng)計(jì)意義，汽車制造商正在并行測(cè)試許多(數(shù)十到數(shù)百個(gè))電池組。高效地管理這些測(cè)試裝置、生成的數(shù)據(jù)以及保數(shù)據(jù)的可追溯性和測(cè)試數(shù)據(jù)有效性的置信度，需要門為此設(shè)計(jì)測(cè)試自動(dòng)化、系統(tǒng)管理和數(shù)據(jù)管理工具。
隨著汽車變得更加智能，現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨的變革。電氣化、主動(dòng)安全和V2X等趨勢(shì)將改變我們對(duì)交通運(yùn)輸和生活方式。一開(kāi)始的備用攝像頭和停車輔助等便利功能現(xiàn)在已演變成緊急制動(dòng)等救生功能。汽車也正在成為它們自己的微電網(wǎng)，不僅能夠存儲(chǔ)能量，還能通過(guò)再生制動(dòng)等技術(shù)恢復(fù)能量。但強(qiáng)的力量也伴隨著巨的責(zé)任。這一責(zé)任直接置于汽車測(cè)試部門的肩上，他們必須開(kāi)發(fā)測(cè)試功能來(lái)保這些系統(tǒng)的質(zhì)量、可靠性和安全性。本文將探討這些趨勢(shì)所帶來(lái)的汽車挑戰(zhàn)，以及測(cè)試工具如何不斷發(fā)展才能跟上創(chuàng)新的步伐。
加強(qiáng)所有汽車的安全性和機(jī)動(dòng)性
每年交通事故造成超過(guò)125萬(wàn)人死亡，數(shù)百萬(wàn)人受傷1。隨著汽車朝著自動(dòng)駕駛方向發(fā)展，駕駛員通過(guò)*進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)獲得了更高的安全性。為減少交通事故死亡率和改善機(jī)動(dòng)性所做的努力將產(chǎn)生巨的潛在影響，但不幸的是，今天進(jìn)行上路測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車卻增加了這一交通事故率。為保這些汽車比人類駕駛員更安全，必須進(jìn)行更嚴(yán)格的測(cè)試，提供可信賴且可溯源的結(jié)果，以驗(yàn)證多個(gè)子系統(tǒng)和軟件算法是否正常運(yùn)行。
自動(dòng)駕駛汽車將產(chǎn)生的量數(shù)據(jù)(系統(tǒng)必須模擬行駛1.4億公里，以證明它們與人類駕駛員一樣安全)，但采集數(shù)據(jù)并不是主要挑戰(zhàn)。這些安全系統(tǒng)的重要性要求對(duì)細(xì)節(jié)極度關(guān)注，以及能夠通過(guò)數(shù)據(jù)分析測(cè)試期間出現(xiàn)故障的切原因。在測(cè)試過(guò)程的任何步驟中，不善的數(shù)據(jù)管理都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出現(xiàn)問(wèn)題或得出錯(cuò)誤的結(jié)論。為了快速獲得所需的信息、保持可追溯性并基于數(shù)據(jù)做出決策，工程師必須能夠?qū)囕v測(cè)試產(chǎn)生的數(shù)TB數(shù)據(jù)進(jìn)行搜索、處理并生成報(bào)告。
電氣化的角逐
超過(guò)五分之一的溫室氣體是由交通工具排放的2。對(duì)氣候變化日益增長(zhǎng)的擔(dān)憂要求汽車制造商遵守更嚴(yán)格的燃油效率法規(guī)，以減少二氧化碳排放。此外，各國(guó)政府都宣布要求在特定日期之后只能出售一定數(shù)量的內(nèi)燃機(jī)汽車，甚至禁止出售內(nèi)燃機(jī)汽車。例如，德國(guó)和英國(guó)分別定了2030年和2040年之前禁止銷售新汽油和柴油車輛的后期限。
圖1.汽車制造商正在競(jìng)相設(shè)計(jì)更智能的動(dòng)力總成系統(tǒng)，以符合嚴(yán)格的燃油效率法規(guī)。
在重新設(shè)計(jì)智能動(dòng)力總成系統(tǒng)方面，混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車處于先地位。汽車動(dòng)力總成的電氣化提供更動(dòng)力、更低排放和更舒適的駕駛員體驗(yàn)，但是高功率電子設(shè)備和更快的控制速率使這些部件非常難以驗(yàn)證。尤其是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車集成了兩種不同的動(dòng)力總成技術(shù)，增加了測(cè)試的復(fù)雜性。例如，電池組必須在各種情況下特性分析，因?yàn)殡姾珊头烹娞匦栽诤艹潭壬先Q于溫度，而且電池組必須在設(shè)計(jì)的規(guī)格內(nèi)安全地工作而不影響其他子系統(tǒng)。為了滿足受到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和政府法規(guī)推動(dòng)而日益緊迫的上市時(shí)間要求，以及應(yīng)對(duì)日益增加的測(cè)試復(fù)雜性，汽車制造商必須采用具有高度混合I/O、更高頻率和分辨率以及更高電壓和電流的靈活測(cè)試系統(tǒng)來(lái)測(cè)試機(jī)械和電力電子元件。
電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)也震動(dòng)了汽車供應(yīng)鏈。 OEM采購(gòu)經(jīng)理正在尋找可以提供更多電動(dòng)汽車零件的供應(yīng)商。 LG是汽車供應(yīng)鏈的新成員，為雪佛蘭沃爾特提供超過(guò)50%的零件，包括電池、幾乎整個(gè)動(dòng)力總成、連接和信息娛樂(lè)模塊。雖然機(jī)械部件仍然很重要，但它們可以快速商品化，傳統(tǒng)的一供應(yīng)商正在進(jìn)行創(chuàng)新以保持差異化。由于他們采用新技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)業(yè)化產(chǎn)品，因此測(cè)試部門也試圖讓相同人員操作相同的設(shè)備來(lái)滿足新的測(cè)試要求。測(cè)試經(jīng)理可以使用針對(duì)特定應(yīng)用的工具來(lái)完善現(xiàn)有測(cè)試配置，提高效率，這些工具可以動(dòng)態(tài)地進(jìn)行重新配置，使更多用戶能夠獲取關(guān)于特定測(cè)試的重要信息。
汽車是新型智能手機(jī)嗎?
汽車早就不再是從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的一種交通方式。私家汽車購(gòu)買和使用方式的演變過(guò)程與智能手機(jī)的發(fā)展類似。盡管燃油效率、性能和價(jià)格等實(shí)際因素仍然是重要的考量因素，信息娛樂(lè)、駕駛員輔助和連接(即汽車的軟件和體驗(yàn))正在來(lái)多地影響消費(fèi)者的購(gòu)買決定。汽車制造商正在利用其他行業(yè)的創(chuàng)新來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并滿足客戶對(duì)新功能不斷增長(zhǎng)的需求。主動(dòng)安全系統(tǒng)正在利用雷達(dá)、攝像機(jī)和激光雷達(dá)等航空航天/國(guó)防工業(yè)的技術(shù)，并結(jié)合傳感器融合方法，使汽車能夠更全面地了解周邊的環(huán)境。隨著工程師加入功能豐富(包括音頻、視頻、RF和無(wú)線以及車載通信)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品之間的界限已然變得模糊不清。
圖2.現(xiàn)代車輛結(jié)合了航空航天、能源和移動(dòng)設(shè)備等其他行業(yè)的技術(shù)，增加了測(cè)試的復(fù)雜性。